國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正從“商業(yè)化初期”逐漸邁入“規(guī)模化發(fā)展”的新階段。
2020年，國內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)雖然受到新冠疫情影響，但基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力和外部政策及碳中和目標(biāo)等利好因素多重驅(qū)動(dòng)，儲(chǔ)能裝機(jī)量仍實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2020年年底，中國已投運(yùn)的電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到33.4GW，2020年新增投運(yùn)容量2.7GW；其中，電化學(xué)儲(chǔ)能新增投運(yùn)容量首次突破GW大關(guān)，達(dá)到1.08GW/2.7GWh。
與此同時(shí)，電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)——系統(tǒng)成本，也突破1500元/kWh的關(guān)鍵拐點(diǎn)。
以上這些變化似乎都預(yù)示著國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大市場正逐步開啟。在此背景下，技術(shù)逐漸成熟、成本持續(xù)下降的鋰電池正成為撬動(dòng)電化學(xué)儲(chǔ)能市場的杠桿，而作為國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“主力”——磷酸鐵鋰電池正迎來發(fā)展新機(jī)遇。
電池企業(yè)加速布局儲(chǔ)能
近年來，眾多國內(nèi)電池企業(yè)都在加速搶占儲(chǔ)能市場。
4月24日，億緯鋰能的全資子公司——億緯星笙能源與江蘇蘇鹽井神股份有限公司合作的20MWh用戶側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目舉行并網(wǎng)儀式。據(jù)悉，該項(xiàng)目沿用了億緯動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)對蘇鹽井神工業(yè)園區(qū)用電負(fù)荷調(diào)節(jié)、削峰填谷等功能。
同月，寧德時(shí)代也發(fā)布公告稱，公司將攜手ATL設(shè)立兩家合資公司，從事應(yīng)用于家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。當(dāng)天，寧德時(shí)代還與明陽智慧能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，按照協(xié)議雙方將在風(fēng)光儲(chǔ)一體化和源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化領(lǐng)域展開合作。
時(shí)間再往前，上海電氣國軒新能源科技有限公司的南通儲(chǔ)能基地一期5GWh電池項(xiàng)目在去年9月，舉行了達(dá)產(chǎn)儀式。據(jù)悉，該基地由上海電氣和國軒高科合資建設(shè)，聚焦儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10GWh。
此外，比亞迪、力神電池、鵬輝能源、中航鋰電、派能科技、欣旺達(dá)等企業(yè)也均在儲(chǔ)能領(lǐng)域持續(xù)加碼。
值得一提的是，正是憑借著在儲(chǔ)能領(lǐng)域的積極布局，電池企業(yè)也獲得了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的快速增長。以寧德時(shí)代為例，數(shù)據(jù)顯示，2020年寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2.39GWh，同比增超200%。
同為儲(chǔ)能領(lǐng)域頭部企業(yè)的比亞迪，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也取得了明顯的增長。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量已達(dá)2.05GWh，同比增長超4.5倍。
值得一提的是，電池企業(yè)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的加速布局并取得亮眼的增長業(yè)績的同時(shí)，國家層面和多個(gè)省份也都出臺了鼓勵(lì)配置儲(chǔ)能、加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建設(shè)等政策。至此，我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已邁上了一個(gè)新的發(fā)展階段。
磷酸鐵鋰迎發(fā)展新機(jī)遇
儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“大熱”，也讓儲(chǔ)能領(lǐng)域電池中的主力——磷酸鐵鋰電池需求大增，愈加“搶手”。
5月6日，中國移動(dòng)在其采購與招標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布了2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購項(xiàng)目招標(biāo)公告。根據(jù)此公告，中國移動(dòng)計(jì)劃招標(biāo)采購共計(jì)9.23億Ah的3.2V儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰電池，折合約2.95GWh，招標(biāo)最高限價(jià)為23.67億元（不含稅）。據(jù)悉，這是今年通信用磷酸鐵鋰電池的首個(gè)招標(biāo)采購大單。
實(shí)際上，這不是中國移動(dòng)第一次發(fā)布通信招標(biāo)公告。早在去年3月，中國移動(dòng)就發(fā)布了《2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購》招標(biāo)公告，當(dāng)時(shí)億緯鋰能、雙登集團(tuán)、南都電源等8家企業(yè)成功中標(biāo)。
值得注意的是，不僅是中國移動(dòng)，中國電信、中國聯(lián)通、中國鐵塔、華為等運(yùn)營商也均在發(fā)力通信領(lǐng)域市場。“企業(yè)在通信領(lǐng)域積極參與的背景是當(dāng)前5G通信基站的建設(shè)已成為我國‘新基建’的重中之重，預(yù)計(jì)在2021-2023年，國內(nèi)將迎來5G基站建設(shè)的高峰期。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，受此帶動(dòng)，儲(chǔ)能電池的需求也將迎來爆發(fā)性增長。
據(jù)預(yù)測，至2025年，中國儲(chǔ)能鋰電池出貨量將達(dá)到60GWh，市場規(guī)模超過550億元，這對于目前國內(nèi)儲(chǔ)能市場占比超過90%的磷酸鐵鋰電池?zé)o疑是巨大的利好。
當(dāng)然，打鐵還需自身硬。磷酸鐵鋰旺盛需求的背后，自然也離不開其與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相契合的諸多優(yōu)勢。
從應(yīng)用端來看，儲(chǔ)能和新能源汽車對電池的性能要求有很大不同，儲(chǔ)能用電池要求成本更低，壽命更長，更安全，而汽車用動(dòng)力電池在安全的基礎(chǔ)上要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好。從電池類型上來講，技術(shù)成熟并在安全性、使用壽命、成本等多方面具有突出優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，自然成為目前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中的首選電池。
一般而言，儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池，要求循環(huán)次數(shù)大于3500次（即使用壽命需大于10年）。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池和三元電池，可達(dá)7000次以上。在成本方面，盡管磷酸鐵鋰電池原料價(jià)格出現(xiàn)了一定上漲，但其成本仍低于三元電池，未來有望繼續(xù)成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要電池供應(yīng)方向。
值得一提的是，憑借著低成本優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池或?qū)⒂瓉砑铀佟皾B入”國外儲(chǔ)能市場的巨大機(jī)會(huì)。
據(jù)外媒報(bào)道，為緩解供應(yīng)緊張的鎳需求，進(jìn)一步降低儲(chǔ)能產(chǎn)品成本，近日，特斯拉已將其每單元最大電池容量為3MWh的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用磷酸鐵鋰電池。
值得一提的是，正是憑借明星儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack的普及，特斯拉2020年儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量實(shí)現(xiàn)了同比83%的增長，達(dá)到3.02GWh。
“有了磷酸鐵鋰電池低成本的加持，Megapack的競爭優(yōu)勢將更加明顯，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的銷量和毛利也有望得到進(jìn)一步提升。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱，長遠(yuǎn)來看，在新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉的示范效應(yīng)下，磷酸鐵鋰電池或有機(jī)會(huì)打破過去一直被三元電池所主導(dǎo)的海外儲(chǔ)能市場格局。
國內(nèi)市場，在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推動(dòng)、鋰電成本持續(xù)下降、技術(shù)穩(wěn)步提升，以及應(yīng)用場景不斷拓展等多重因素推動(dòng)下，儲(chǔ)能市場正在快速開啟；國外市場來看，在特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品切換磷酸鐵鋰的示范帶動(dòng)下，以及眾多國內(nèi)儲(chǔ)能電池企業(yè)“出海”努力下，磷酸鐵鋰電池或?qū)⒃趪H儲(chǔ)能市場上逐漸“受寵”，走向更加廣闊的舞臺。
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